КРАСНОЕ СОРМОВО
Памятник основателю завода «Красное Сормово» Дмитрию Бенардаки
Сквер в центре Сормова
Сормовский завод основан в 1849 году. Одним из основателей, а затем владельцем завода был Дмитрий Егорович Бенардаки. При нем на заводе впервые появились паровые машины, токарные станки, подъемный кран, в 1870 году была построена первая в России мартеновская печь для выплавки стали, первые железные суда.
Главная проходная завода
«Красное Сормово»
улица Баррикад
В мае 1850 г. со стапелей завода было спущено на воду первое судно — деревянный колёсный пароход «Ласточка». С 1860 по 1869 год со станков Сормовской верфи сошло 40 паровых машин.
«Паровоз СУ-251-32»
улица Коминтерна
Паровозостроение на заводе было начато в 1898 году, когда завод выпустил сразу 28 паровозов серии Од. В 1910 году на заводе под руководством инженера Б. С. Малаховского был построен первый паровоз серии С — «Сормовский», получивший признание как лучший пассажирский дореволюционный паровоз России. В 1898-1945 гг. на заводе выпущено 3468 паровозов.
КРАСНОЕ СОРМОВО
Доходный дом
улица Баррикад
Сормовский завод становится центром революционного движения. В1900 г. возникла нелегальная касса взаимопомощи, по сути, касса социал-демократического подполья. Руководителем движения стал Пётр Заломов, бывший рабочий завода Курбатова, нанявшийся слесарем в механический цех. 1 мая 1902 г., после 5 тысячной демонстрации и стычек с полицией и войсками, Заломов был арестован. 3000 рабочих объявили забастовку.
Здание бывшей церковно-приходской школы имени императора
Александра III
улица Коминтерна
Летом 1905 года бастовало около 50 000 человек. 14 октября Сормово присоединилось к всероссийской октябрьской стачке. 12 декабря 1905 года, после вооруженного столкновения с казаками и полицией, здание народной школы в Сормово было захвачено и разгромлено, вечером вокруг школы возвели баррикады. 13 декабря начались бои, первый приступ был отбит.
Памятник В.И. Ленину открыт 7 ноября 1927
скульптор В. Козлов,
архитектор А. Яковлев
улица Коминтерна
14 декабря начался артиллерийский обстрел школы. Было убито 40 человек и 100 ранено, боевики под прикрытием темноты покинули школу и отступили в ближайший лес, где рассеялись, восстание было подавлено. Ещё 2 дня продолжались баррикадные бои в Канавино. 18 июня 1918 года постановлением ВСНХ объявлено общенародной собственностью. Наименование «Красное Сормово» получило 17 ноября 1922 года по постановлению президиума Нижегородского губисполкома.
КРАСНОЕ СОРМОВО
Танки, выпущенные на заводе «Красное Сормово». Первый советский танк 1920 года «Борец за свободу Товарищ Ленин» и танк Т-34-85
улица Баррикад
В 1920 году на заводе были построены первые в России танки, первый из которых назывался «Борец за свободу товарищ В. И. Ленин». Во время Великой Отечественной войны завод № 112 производил танки Т-34, планомерно повышая качество продукции. В 1942—1945 гг. под руководством директора завода Ефима Рубинчика на предприятии во много раз было увеличено производство танков Т-34 (всего выпущено около 12000 ед.).
Памятник конструктору судов на подводных крыльях Ростиславу Алексееву.
улица Коминтерна
На заводе начал свою деятельность известный конструктор скоростных судов и экранопланов Ростислав Евгеньевич Алексеев. В 1952 году создается Центральное конструкторское бюро по судам на подводных , а в августе 1957 года спущено на воду первое пассажирское судно на подводных крыльях «Ракета-1».
«Судно на подводных крыльях „Метеор-1“»
площадь Буревестника
На заводе строились скоростные СПК — «Чайка», «Метеор»,"Буревестник" и другие. Лидирующие позиции в области разработки судов на подводных крыльях (на то время) принесли заводу мировую славу и известность.
КРАСНОЕ СОРМОВО
Гиперболоидная башня инженера В. Г. Шухова в Ко́посове. Конец XIX в.
Копосово
Жилой дом стахановцев завода «Красное Сормово» 1937—1938 гг., архитектор И. Ф. Нейман
улица Коминтерна
СОРМОВСКИЙ
дворец культуры
площадь Буревестника