Набережные и мосты Нижнего Новгорода
Верхне-Волжская набережная
В 1834 году Николай I, будучи в Нижнем Новгороде повелел обустроить откос в виде бульвара с городским садом. В 1836 году набережная была выложена булыжником и штакетником, и началась её застройка каменными домами по проектам лучших архитекторов. На откосе, был разбит Александровский сад, вдоль которого были оборудованы два съезда: Георгиевский и Казанский, а сама набережная стала называться Георгиевской. В 1930-е годы была разобрана Георгиевская церковь. В советские годы набережная называли именем А. А. Жданова, бывшего секретаря Нижегородского губкома и Горьковского крайкома партии.
Чкаловская лестница
В 1943 году в Горьком было начато строительство грандиозного объекта в честь победы в Сталинградской битве по проекту ленинградских архитекторов А. А. Яковлева, Л. В. Руднева и В. О. Мунца. К строительству привлекли местное население и большое число пленных немцев. Лестница была торжественно открыта в 1949 году.
Нижне-Волжская набережная
До XVIII века вдоль набережной хаотично стояли деревянные дома местных купцов и ремесленников. После масштабного пожара был создан план каменной застройки. Она проектировалась в общей системе градостроительных преобразований города архитекторами Иваном Ефимовичем Ефимовым и Петром Даниловичем Готманом. С тех пор на набережной разрешалось строить только каменные здания. Первым таким домом стала усадьба Голицыных (улица Рождественская, 47).
Волжская набережная
Местные жители называют еще Мещерской — это трехкилометровый участок берега Волги от Борского моста до стадиона «Нижний Новгород». Его площадь более 373 тысяч кв.м. Наряду с набережной вокруг Мещерского озера, для жителей микрорайона он является одним из излюбленных мест отдыха. Открывающийся отсюда закат над Борским мостом стал негласной визитной карточкой Нижнего Новгорода.
Набережная Федоровского
Набережная названа в честь выдающегося учёного, доктора геолого-минералогических наук Николая Михайловича Федоровского.
С 1896 по 1928 год в районе набережной работал Похвалинский фуникулёр.
Свой нынешний вид набережная обрела в 60-х годах XX века, были построены мосты и съезды.
улица Марата (Окская набережная)
Улица Марата в Канавинском районе проходит вдоль набережной Оки. Этот район за последние годы был изрядно перестроен в связи с возведением метромоста. Некогда эта улица и сквер был любимым местом для семейных прогулок. Украшали его традиционные для советских времен, выполненные в стиле соцреализма фигуры. А сейчас своими фасадами на улицу Марата выходят новые здания Нижегородского цирка и планетария.
Набережная гребного канала
Гребной канал появился на карте Нижнего Новгорода в 1976 году, когда искусственная дамба соединила берег Волги и остров Печерские пески. Берег Волги вдоль Гребного канала примерно на протяжении 3 км забетонирован — здесь катаются на велосипедах и роликах, а некоторые нижегородцы даже удят с набережной рыбу. На Гребном канале расположен один из самых популярных в городе пляжей – ведь вода в канале прогревается намного быстрее, чем в основном русле Волги. На набережную Гребного каналы выходит Парк Победы, заложенный в 1985 году в честь 40-летия победы в Великой Отечественной войне.
Борские мосты
Железнодорожный мост на перегоне Нижний Новгород-Московский — Толоконцево построен в 1932—1935 гг. Совмещённый мост (железная дорога в нижнем ярусе, автомобильная двухполосная в верхнем) построен ниже по течению в 1965 г. 31 июля 2017 года был открыт второй Борский мост для выезда из города.
Канавинский мост
Первый из постоянных мостов через Оку в Нижнем Новгороде. Является «преемником» Плашкоутного (наплавного) моста. Современный мост был построен в 1930—1933 годах. Движение по мосту было открыто 2 апреля 1933 года.
Сартаковский мост
Железнодорожный мост находится на перегоне Разъезд 9 км — Окская железнодорожной линии Нижний Новгород — Арзамас I Горьковской железной дороги, в 22 километрах от устья Оки. Название получил от близлежащей на правом берегу деревни Сартаково.Открыт для движения поездов в 1961 году.
Молитовский мост
Соединяет Нагорную часть города с Заречной. По мосту проходит два действующих трамвайных пути. Введён в эксплуатацию 5 ноября 1965 года.
Мызинский мост
Уникальность моста в том, что он представляет собой неразрезанную балку, собранную из отдельных железобетонных элементов весом до 60 т каждый, склеенных между собой эпоксидным клеем и соединённых предварительно напряжённой арматурой. Строительство началось в 1972 году и продолжалось 9 лет. В августе 1981 года строительство завершилось, и мост был открыт.
Стригинский мост
Из нижегородских мостов построен седьмым, и расположен выше всех по течению Оки. По сути, представляет собой дублёр Мызинского моста. Строительство завершено в 1993 году.
Метромост
В верхнем ярусе моста находится автодорога с двумя полосами в обоих направлениях, в нижнем проложены пути для поездов Нижегородского метро перегона «Московская» — «Горьковская». Ввод в эксплуатацию в полном объёме осуществлён 4 ноября 2012 года, одновременно с открытием перегона «Московская» — «Горьковская».
Нижегородская канатная дорога
9 февраля 2012 года пассажирская канатная дорога между городами Нижний Новгород — Бор приступила к перевозке пассажировИз кабинок канатной дороги открываются великолепные панорамные виды.